老站谢幕 轨道上新——最北电气化铁路改造为八万里兴安提速

□本报全媒体记者 祁珊珊 顾莹

随着我国最北电气化改造工程——富裕至嫩江至加格达奇铁路建设稳步推进，承载着大兴安岭人记忆的加格达奇站原站房近日正式退出历史舞台，新建过渡站房同步启用，实现旅客出行无缝衔接，为铁路升级改造工程筑牢服务保障根基。作为我区重要的运输核心交通枢纽站，这座老站房见证了林区56年的沧桑巨变。

“发往哈尔滨方向的K7042次列车即将开始检票，这是本站最后一趟列车。”——伴随着检票员清晰的播报声，K7042次列车缓缓驶离加格达奇站。这座1969年1月1日正式投运行的我国最北一等站，就此圆满完成了其历史使命。候车室内，仅剩两排等待搬运的椅子，搬运人员默默搬运座椅，与昔日人声鼎沸、熙熙攘攘的候车大厅形成鲜明对比。

10月18日凌晨1点，加格达奇新建过渡站房正式启用，第一批乘客有序通过安检、候车、检票。“好找、宽敞、明亮、温暖”是新站房给旅客的第一印象，新站房从老站房手中完美接过“接力棒”，让常年通勤的铁路职工感触颇深，加格达奇车务段职工苗德雨坦言：“前几天从老站下车，那条路我走了十多年，闭着眼睛都知道怎么走，下车后特意多停留了一会儿，想再看看这栋楼，它陪伴了我们太多时光。”对于铁路电气化改造，苗德雨充满期待：“以前坐高铁就盼着家乡也能有，现在电气化来了，相信这只是开始，家乡一定会越来越好。”

新站房的候车区里，来自江苏的陆刚正拿着手机，给身边爱人分享他拍摄的原站房风景壁画。“我知道老站要停用了，特意拍下来留作纪念。”陆刚的话语里满是深情，“20多年来，我每年都来大兴安岭，17岁就扎根这儿，把最宝贵的青春都奉献给了这片土地。对这火车站、这壁画，我有着说不尽的感情。”他的心声，正是无数“兴安建设者”的共同写照。

过渡站房的贴心服务，赢得了各地旅客的纷纷点赞。来自山东的游客徐普笑着说：“来的时候坐的飞机，回去特意想体验下绿皮火车。外面天寒地冻，没想到新候车室这么暖和亮堂，比预期好太多！跟这的老百姓一样，热情又暖心。”

本地居民杨丽佳更是难掩喜悦：“作为大兴安岭人，太盼着铁路电气化升级了！以后提速了，出门办事、旅游都方便多了。”

在外地上学的呼中区居民张译匀充满憧憬：“以前从这去学校要花一天半时间，听说提速后当天就能到，省时又省力。家乡发展得这么好，毕业后我一定要回来，用所学知识为家乡建设出份力！”

……

凌晨1时07分，过渡站房启用后的首趟列车K5172次缓缓驶入站台，新站房即刻开启忙碌而有序的服务模式。加格达奇作为一座“火车拉来的城市”，1964年，八万铁道兵毅然挺进这片“高寒禁区”，用钢轨为林区铺就了希望之路。从此，人员往来、物资流通全靠这条“生命线”，滋养着加格达奇从无到有、由兴而盛。如今，北山之巅那座全国唯一的铁道兵纪念碑静静矗立，见证着铁路为这片土地带来的变迁。而此次铁路电气化改造，不仅将大幅提升出行速度，更将为八万里兴安注入新的发展动能，让这片绿色林海在新时代绽放更绚丽的光彩。